En los últimos meses se ha registrado un notable descenso de 2.18% en el tránsito de barcos por el Canal de Panamá, una de las rutas comerciales más importantes a nivel global.
Esta disminución, que implica un desafío estratégico significativo para las operaciones de logística internacional, ha suscitado preocupaciones en el sector marítimo.
Desde octubre de 2022 y hasta julio del presente año, se han acumulado 10,651 tránsitos en el Canal, lo que supone una reducción de 2.18% en comparación con los tránsitos registrados entre octubre de 2021 y julio de 2022.
Impacto del cambio climático
La causa de este fenómeno radica en las dificultades asociadas al cambio climático, que han llevado a la administración del Canal a tomar medidas drásticas, como la reducción del calado de los barcos que atraviesan la ruta y la disminución del número de tránsitos diarios de 38 a 32.
Para garantizar un servicio fiable y sostenible, el Canal de Panamá amplió la condición de reserva.
Esto reduce la espera de barcos en cola sin reservas.
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Estas medidas han obligado a las compañías navieras a revisar sus planes y tomar medidas para adaptar la carga y garantizar el transporte.
A pesar de estas alteraciones, las navieras mantienen su confianza en Panamá como centro de sus operaciones.
Así lo afirmó Yira Poyser, presidenta de la Cámara Marítima de Panamá, quien aseguró que, tras conversaciones con distintas líneas navieras, ninguna de ellas está considerando cambiar de ruta.
La estrategia implementada por el Canal de Panamá, que incluye cambios en la estructura de reservas para organizar el paso de las naves y así generar más espacio para los buques que aún no tenían un puesto de tránsito garantizado, ha demostrado ser efectiva en los últimos días.
Compañías aún confían en el viejo Canal
Una de las compañías que más utiliza la ruta interoceánica, Maersk, indicó que se está adaptando a las nuevas exigencias del Canal en cuanto a la capacidad de los barcos que pasan por la ruta.
La empresa coincidió en que los bajos niveles de agua en el Canal son un claro ejemplo de los efectos del cambio climático en las precipitaciones y patrones climáticos globales, provocando un efecto dominó en toda la cadena de suministro.
Además del cambio climático, otros factores como el conflicto bélico en Ucrania, el lento crecimiento del comercio mundial y las recientes restricciones del calado debido a la sequía en la ruta interoceánica han contribuido a la caída.
Buscan canal seco también
El sector logístico afronta el desafío de fortalecer el ecosistema, simplificar y agilizar los trámites y ser más flexibles.
Conectividad, capacidad y flexibilidad son los tres factores claves para superar estas dificultades según la presidenta de la Cámara Marítima de Panamá, quien también hizo un llamado al Gobierno para apoyar la fortaleza del canal seco y promover una logística integral.
El vicepresidente de la Cámara de Transporte de Carga Terrestre, Antonio García-Prieto, propuso la inclusión de las vías utilizadas por el transporte de carga terrestre como zonas primarias para agilizar los trámites de traslado de la carga y simplificar los requisitos, similar a cómo se cataloga al ferrocarril.
